29 mai 2010

Le renouveau

Et voici ne printemps. Il est temps de réaliser les peintures impossibles à faire durant les froids mois d'hiver.
Ici les pièces métalliques qui n'ont pas trempées tout l'hiver.
Le passage à l'antirouille avant les couches de finitions. Que voici, une fois fini.
Alors là forcement avec les pneus blancs d'Antoine LARGET, dont je vous ais parlé dans l'article précédant, ça en jète...
Voyons dans le détail :
Ah si, le seul élément rajouté par rapport à l'origine : le rétroviseur
Sinon la selle a trempé tout l'hiver dans la graisse de phoque, et à reçue deux couches de cirage transparent. Le "LIDO" brille à nouveau.
Côté mécanique, l'ensemble arbre/cassette/commande, tout à été démonté à l'arrière comme à l'avant jusqu'à la moindre bille !
Résultat : ce n'est plus un vélo français mais une horloge suisse...
Le protège pantalon est redressé.
A l'avant il manquait des pièces pour le frein. Et bien j'ai trouvé du similaire chez Christophe au CYCLE d'ALBION à Sault.
Et puis comme je n'aime pas beaucoup le a. Maury, j'ai refait faire une marque à mon nom commercial !


Voilà, j'ai effectué les premier tours de roues ce jour autour de l'ex B.A. 200 sur le Plateau, que du bonheur. Certains professionnels qui ont vu le résultats, ont trouvé la restauration "dans son jus" remarquable, et son admiratif du fait d'avoir même retrouvé des pneus blancs ! Merci.
A la sortie de cet après-midi :
 BONNE FÊTE MAMAN...
Ton vélo est reparti pour 50 ans... au moins !

Autre bolide

Je souhaite vous parler ici d'un autre bolide. Il fut offert à ma mère pour son entrée en 6ième en 1949 (et je ne vous révèlerais pas à quel age elle à intégré cette classe...).
Voici la bête dans son jus d'origine.
La marque est "a. Maury" Pas trouvé. Depuis 1949 il a du fermer boutique...
Comme on peut le constater, c'est quand même un trois vitesses
La commande du dérailleur se fait par un câble double. On en voit plus des comme ça....
La protection pantalon, est en mauvais état.
La potence en aluminium moulé est une très belle pièce.
À l'avant, le porte bagage est très pratique sans compter son aspect rigolo avec le phare décalé, et la marque des pares-boue est : Lefol
(ici le câble de frein est en l'air).
A l'arrière les freins et le système d'éclairage.
Et puis l'un des éléments le plus sensible à mes yeux, parce que délicat du popotin, est bien sur la selle, qui n'est pas du modèle "rentre dedans" de maintenant. Ils avaient le sens du confort à l'époque... Et en cuir ! (une selle LIDO à mettre sous ses fesses, ça ne s'invente pas !)
Alors voilà : pour rouler avec ce bolide, il fallait changer des choses et notamment les pneus. Bien sur j'aurai pu prendre des pneus modernes, c'est à dire noir, éventuellement à flancs blancs, mais quand on rénove dans l'esprit, il faut rester fidèle aux origines. Pas évidant de trouver de nos jours des pneus blancs ! Et bien après moultes recherches sur la toile (et dieu sait si l'on y trouve tout ce que l'on veut), j'ai trouvé Monsieur Antoine LARGET sur e-Bay. Et là, top au petit oignon, les pneus blancs sont là, ils sont expédiés rapidement et conviennent en tous point. Pour la petite histoire, ce Monsieur que j'ai eu avec grand plaisir au téléphone, à racheté les moules de chez Michelin et fait faire des séries de pneus tout les ans au Vietnam (c'est même marqué sur les flancs). Et il en fait faire d'autres, comme ceux de Solex, il est le seul à en fabriquer encore pour l'Europe... Je vous le recommande absolument, même si nous n'avez pas de pneu blanc à acheté, ils sont trop beau. Bien sur dès réception, je n'ai pas résisté à l'envie d'essayer... Et hop je démonte la roue avant mais prends une petite photo avant avec les deux pneus positionnés devant.
Et voilà le pneu avant en  650 par 35 monté.
Et puis les grips d'origine en caoutchouc pur, n'ont pas résisté aux outrages du temps... Alors un petit tour sur le net chez le Cyclo.com, et en voici un modèle très confortable (à l'image de la selle).
Et puis l'hiver arrive, s'installe, et dur si longtemps que j'ai largement le temps de grattouiller le cadre, la fourche, les portes bagages. Le reste des pièces resteront dans des boites regroupées par ensemble, à tremper dans le White Spirit quand nécessaire tout l'hiver au froid dans le garage alignées sur le capot du MF35.
 

28 mai 2010

L'épisode Rx....

Un jour de septembre 2009, mon grand ami Eric ESCALERA (cosmologiste et l'un des créateur de l'Observatoire Del Pangue) me rend visite. C'est un fana de tracteur (entre autre...).

Le voici sur le MF35 dans le champ du moulin à Saint Christou d'Aubioun
Trêve de plaisanteries, nous partons en forêt pour un espace plus vaste, histoire de bien tester la machine.... 
"Voici comment ça fonctionne" :
"Oups, pardon pour l'accélération brutale..."

"Bon quand il faut y aller..." :













Remarquez qu'une fois dessus, et près avoir enregistré les commandes, le gars il a l'air plutôt heureux...
















"Bon alors là, nous avons bien la pédale d'embrayage..."
"Heu par contre, je ne me souviens plus où est le frein...??????"

"Bon tant pis, je continu, je m'arrêterai quand il n'y aura plus de gasoil...."
Rassurez-vous, c'est une blague.... C'était juste un moment de bonheur que je voulais vous faire partager.

L'hiver 2009-2010 : long et rude !

Tout le monde en métropole a bien ressenti que l'hiver fut un  peu plus long que ces dernières années... Pourtant ce fut un hiver normal. Nous avions donc anticipé la chose en rentrant 20 sters de bois, à savoir trois remorques comme celle-ci :



Au passage, un grand grand merci à Laurent CHABANON et Marc FURRASOLA pour le prêt de la remorque qui nous a permis en deux jours de transporter les 20 sters. 
Et deux jours de boulot à fond... (enfin pas pour celui qui prends les photos... :-))
Ah, oui, un détail ne vous à pas échappé sur cette dernière image... Le voici de plus près....

Bon j'agrandis davantage :
Et oui... En plus je l'ai gardée celle-ci, elle fut alors dans une autre configuration.... Depuis je l'ai retirée, j'accrochais les cornes dans les bois. Dommage, j'avais un certain succès lors de la traversée du village....
En tout cas les vingt sters ont justes suffit pour cet hiver...
 
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