Côté pratique

Ras le bol de renifler les vapeur d'échappement, d'ou une certaines customisation du pot, avec les moyens du bord (tube du petit poil Godin qui nous sert de barbecue. Ici avec un ami qui voulait "voir" un peu la transpiration de plus près... (pour la petite histoire, il a vu...Et puis la grosse remorque c'est bien pour les gros chargements,
mais pour tous les jours, une petite c'est mieux. Alors mon Bardin l'Ancien (encore lui) m'offre sa remaorque de 1977. Elle a un peu souffert, et une remise à plat s'impose.
Et voici quelques temps après, le résultat avec toujours Morgane qui est prête à aider son papa...
Elle prendra moins de place que la grosse, plus manoeuvrante, idéale pour le matériel, parce que le coffre en bois, pas mal, mais cache la vue pour les maneouvres d'attelage et d'approche.

Il va enfin en forêt

En attendant le changement du joint de culasse, le faisceau électrique à refaire complètement, la fuite de gasoil à réparer, etc., il va enfin en forêt pour remplir son œuvre.
Avec transport un peu bricolé à la vas vite du matérielMais très vite le nouveau système fera son apparition. Bien plus pratique et plus sur...
Du coup chacun se met à bosser comme des fous
Même les plus petits... veulent faire quelque chose...
Et quand vient l'heure du casse-croute, le MF35 devient table 4 étoiles

On en profite...

En attendant que la poulie fut tournée, j'en ai profité pour revoir un peu de plus près la machine, et avec la documentation technique achetée chez Richard LEROY (http://perso.wanadoo.fr/richardleroy/MF835DS) , faire la liste de tout ce qu'il fallait revoir.
Et je fais les niveaux
Et de modifier la remorque (vous vous souvenez la façon de l'attacher pour la rapporter ?) L'aide de Morgane fut précieuse...

Première panne

Nous avions laissé le MF35 dans la rue. et bien il n'est jamais reparti !
Il aura fallu l'aide du fiston sur la Polo pour le redémarrer et le rentrer au garage.
Puis ce fut la découverte de l'intérieur de la dynamo... La batterie ne se chargeant pas, il devait y avoir un problème, de charbon, pensais-je naïvement. A voir le cœur de la bête, c'était plus grave...
Bon qu'à cela ne tienne. Direction le garagiste préféré : Christian REY à Sault. Perception d'un alternateur d'Opel Corsa accidentée. Bien sur la poulie n'est absolument pas adaptée à la courroie du MF35... Un petit tour de tour vers Carpentras, et le tour est joué (même pas à modifier les fixations, on dirait que c'est fait exprès...).